Con un motor Supercharged de 210 caballos de fuerza y mucha tecnología, Kawasaki lanza el Ninja H2 SX SE + en Brasil.

El modelo es el Sport Touring más avanzado jamás producido por la marca japonesa.

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El fabricante informa que la motocicleta llega a los concesionarios en diciembre para complementar la gama sport-touring en el país.

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Con una extensa lista de dispositivos tecnológicos de última generación, el precio del nuevo Ninja H2 SX SE + es de R $ 139.990,00.

Kawasaki informa en su comunicado que la nueva Ninja H2 SX SE + destaca por las impresionantes prestaciones del motor sobrealimentado de 998cc, que alcanza una potencia máxima de 210 CV.

Ofrece, además de una aceleración progresiva y una eficiencia energética sin precedentes (que se traduce en una mayor autonomía), más comodidad para una experiencia Touring.

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Otro punto a destacar del modelo es la serie de otros elementos que lo convierten en el modelo más avanzado de la línea en el mundo.

La nueva versión del H2 SX está equipada con suspensión electrónica KECS de última generación, controles de arranque, tracción y curvas ABS, centro de inercia (IMU), controles de tracción y arranque, cuatro modos de conducción diferentes y frenos Brembo Stylemma con ABS. Sistema KIBS.

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Cuenta con una transmisión de enganche rápido de anillo de perro que actúa junto con una palanca de cambios rápida bidireccional, que elimina la necesidad de usar el embrague; Faros auxiliares LED direccionales instalados en los laterales del carenado.

También cuenta con un panel de color TFT personalizable y fácil de ver y elementos de conveniencia como el control de crucero electrónico y un calentador de manija.

El nuevo Ninja H2 SX SE + también tiene la opción de conectividad móvil a través de la aplicación Rideology The (disponible para iOS y Android).

Permite al conductor configurar todos los ajustes de la motocicleta directamente en el teléfono celular, los modos de conducción y la precarga de la suspensión trasera, dependiendo de la carga que se transportará.

También es posible configurar el freno motor, las suspensiones, los modos de potencia y el control de tracción.

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Rideology La App incluso te permite registrar rutas, con información muy completa sobre la posición del acelerador, presión de frenado, marcha en marcha, rpm del motor y temperatura del refrigerante.

Y para colmo, el conductor tiene acceso a toda la información del vehículo, incluido el odómetro, el tiempo total en funcionamiento, los marcadores de kilometraje parcial, el nivel de combustible, el rango disponible, el consumo y la velocidad promedio de combustible, los ángulos de inclinación máximos, la carga de la batería, los kilómetros restantes para el próxima revisión y cambios de aceite.

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A continuación, veremos la lista completa de artículos destacados por Kawasaki para el Ninja H2 SX SE + que acaba de lanzarse al mercado nacional:

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KECS (suspensión de control electrónico Kawasaki)

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Basado en el sistema que debutó en la Ninja ZX-10R SE, KECS agrega amortiguación controlada electrónicamente en la parte delantera y trasera en un sistema semiactivo que se adapta en tiempo real a la conducción y las condiciones de conducción a la cantidad óptima de amortiguación requerida para cada momento. .

Combinando componentes mecánicos avanzados, desarrollados para la competición, con lo último en tecnología de control electrónico, KECS ofrece la flexibilidad para manejar una amplia gama de situaciones de conducción en carretera y calle y la amortiguación firme necesaria para la conducción más deportiva.

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Otro punto a destacar es que con el nuevo control de suspensión, los neumáticos se benefician, adhiriéndose mejor a la banda de rodadura y aportando mayor confianza, especialmente en las curvas.

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• La amortiguación se ajusta electrónicamente para que coincida con la velocidad de la motocicleta y la velocidad de desplazamiento de la suspensión. También se tiene en cuenta la deceleración, lo que permite controlar la transferencia de peso entre ejes en la frenada.

• El control se realiza mediante una electroválvula de acción directa (una etapa). Esto da como resultado un tiempo de reacción extremadamente rápido: 1 milisegundo, mucho más rápido que los sistemas similares que dependen de un motor paso a paso, o aquellos que usan válvulas de actuación de dos etapas, que disminuyen la capacidad de respuesta del sistema.

El rápido tiempo de reacción hace que el KECS sea ideal para uso deportivo, en el que un “sentimiento” más natural sobre la motocicleta es crucial para que el piloto se sienta en armonía y en control del equipo.

• Los sensores de carrera integrados en la horquilla y el amortiguador trasero, la misma característica que se usa en la Ninja ZX-10R SE, brindan información de compresión y velocidad de carrera en tiempo real. Las bobinas del sensor proporcionan datos a la ECU central cada 1 milisegundo.

Esto se complementa con la información proporcionada por la unidad de inercia IMU (inclinación en aceleración o desaceleración) y por la inyección electrónica (velocidad de la motocicleta). Por lo tanto, el KECS dirige la corriente eléctrica a los solenoides que ajustan la amortiguación según lo requiera la situación.

• Los componentes mecánicos de calidad también son esenciales para la eficiencia del sistema. El H2 SX SE + KECS usa una horquilla Showa en la parte delantera y trasera (horquilla BFF y amortiguador BFRC), la misma suspensión trasera que se usa en la Ninja ZX-10R SE, excepto que también tiene una precarga ajustada electrónicamente.

• El estilo de amortiguación se establece de acuerdo con el modo de conducción incorporado (Sport, Road, Rain, Rider (manual) seleccionado. KECS ajusta la amortiguación a la velocidad de la motocicleta, la velocidad de variación del rumbo y la desaceleración.

• Con KECS, la precarga trasera también se puede ajustar electrónicamente. Los pilotos pueden elegir entre tres modos de carga útil (cada uno con una configuración de + 5 / -5):

- Piloto solo

- Piloto con equipaje

- Piloto con pasajero y equipaje

• Los ajustes se pueden ajustar mientras se conduce.

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Pinzas Brembo Stylema

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Las Stylema de Brembo son las abrazaderas monobloque más nuevas y de la más alta calidad disponibles en el mercado para modelos de calle y la Ninja H2 SX SE + también ganó el equipo.

• En comparación con las unidades M50 anteriores, las nuevas pinzas tienen menos volumen alrededor de los pistones y pastillas de freno. Esto reduce el espacio interno ocupado por el líquido de frenos, lo que permite una respuesta más directa.

• También son más livianos, con dimensiones externas más pequeñas que permiten tornillos de montaje más cortos. Un nuevo diseño de punto clave permitió mantener la rigidez al tiempo que permitía una conexión más directa al área del pistón.

• Las pinzas Stylema se enfrían muy rápidamente gracias a un mayor flujo de aire alrededor de las pastillas de freno, más espacio alrededor de los pistones y una abertura que permite que el aire salga por el puente central.

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Modos de conducción integrados: deporte, carretera, lluvia y piloto (manual)

Los modos de pilotaje integrados, que están vinculados a KTRC, Power Mode y KECS, permiten a los pilotos configurar de manera eficiente el control de tracción, la fuente de alimentación y la suspensión para adaptarse a una situación de conducción determinada.

• El ciclista puede seleccionar entre tres configuraciones (Sport, Road y Rain) o una manual (Rider). En el último modo, cada uno de los sistemas se puede ajustar de forma independiente:

- Deporte: permite al piloto disfrutar de más deportes en rutas más sinuosas.

- Carretera: ofrece una conducción cómoda en una variedad de situaciones, desde la velocidad de crucero en ciudad hasta en autopista.

- Lluvia: ofrece aún más seguridad en suelos mojados.

• Los modos se pueden cambiar incluso mientras se conduce. Para ello, el piloto simplemente presiona un botón en la empuñadura izquierda.

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Panel multifunción TFT LCD en color

El diseño de alta tecnología del panel eleva el nivel de calidad del Ninja H2 SX SE +.

El tacómetro de estilo analógico se complementa con una pantalla LCD TFT a color que permite mostrar la información de forma gráfica. Cuatro modos de visualización seleccionables priorizan la información según el tipo de conducción.

• La pantalla a color de alta calidad cuenta con tecnología TFT (transistor de película delgada) para garantizar un nivel de visibilidad que antes era inalcanzable.

El color de fondo se puede seleccionar (blanco o negro) y el brillo de la pantalla se ajusta automáticamente para adaptarse a la luz ambiental. Además de las ventanas de la barra de desplazamiento, dos vistas dan a los usuarios la opción de cómo quieren que se presente la información.

- Tipo 1: diseñado para viajes en bicicleta, el diseño es fácil de leer y ofrece más información a la vez.

- Tipo 2: diseñado para la conducción deportiva, se prioriza y presenta información importante          gráficamente para facilitar la lectura. La aplicación del acelerador y la fuerza G (basada en la retroalimentación de IMU) son          ilustrado visualmente en lugar de numéricamente.

- Tipo 3: diseñado para la conducción deportiva, se prioriza y presenta información importante          gráficamente para facilitar la lectura. La aplicación de los frenos y la fuerza G (basada en la retroalimentación IMU) se ilustran visualmente en lugar de numéricamente.

- Tipo 4: diseñado para la conducción deportiva, se prioriza y presenta información importante          gráficamente para facilitar la lectura. Las aplicaciones de fuerza G (basadas en los comentarios de la IMU) se ilustran visualmente en lugar de numéricamente.

• Además del velocímetro y el tacómetro digital, se muestra lo siguiente: indicador de marcha, indicador de combustible, odómetros, consumo de combustible, ángulo de inclinación, temperatura del refrigerante, temperatura del aire, reloj e indicador de conducción económica, modos de conducción Pilotaje integrado y conectividad con smartphone.

• Todos los controles están colocados de modo que la operación sea fácil de alcanzar.

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Conectividad con smartphone

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Un chip Bluetooth integrado en el panel de instrumentos permite al conductor conectar el teléfono celular a la motocicleta sin necesidad de cables.

Con la aplicación para teléfonos inteligentes “RIDEOLOGY”, se puede acceder a varias funciones en el tablero, lo que contribuye a un nuevo tipo de experiencia de conducción:

- Información del vehículo: indicador de combustible, odómetro, programa de mantenimiento, etc.

- Registro de conducción: la información de la ruta GPS y los datos de funcionamiento de la motocicleta se pueden registrar y visualizar en el teléfono inteligente.

- Avisos telefónicos: cuando se recibe una llamada o un mensaje, esto se indica en la pantalla del panel.

- Configuración general: la configuración general de la pantalla del panel (como unidades preferidas, fecha, formato de fecha, etc.) se puede ajustar con un teléfono inteligente.

- Configuración - Kawasaki Riding Management: el modo de conducción (Road, Sport, Rain, Rider) se puede configurar de antemano en el teléfono inteligente y cargar cuando está cerca de la bicicleta, así como otros sistemas de apoyo como KQS y el modo de carga útil.

• Una vez que la información de la motocicleta se carga en la aplicación, se puede ver en el teléfono inteligente, incluyendo: distancia total (odómetro), Viaje A, Viaje B, tiempo total, consumo promedio de combustible, velocidad promedio, ángulo de inclinación máximo (izquierda / derecha ), batería, recordatorio de revisión de Kawasaki, recordatorio de cambio de aceite, etc.

• Se pueden registrar registros de conducción detallados, incluida la información del GPS y de la motocicleta.

Mientras conduce, la aplicación rastrea la velocidad del vehículo, las rpm, la posición del cambio, la posición del acelerador, la presión del líquido del freno delantero, la aceleración / desaceleración, el kilometraje actual, la temperatura del refrigerante momento a momento.

Una vez que se ha guardado el registro del piloto, el piloto puede revisar estos elementos en una pantalla de estilo gráfico en cualquier punto a lo largo de la ruta.

La aplicación también puede mostrar un resumen de la ruta, con información que puede incluir: ruta recorrida, distancia total, tiempo total, consumo promedio de combustible (mejor y promedio), velocidad (más alto y promedio), ángulo de inclinación máximo (derecha / izquierda), etc.

Para cualquier modo de visualización, el conductor puede seleccionar qué elementos se muestran y organizarlos en su orden preferido.

• Durante la conducción (con la aplicación encendida), la motocicleta y el teléfono inteligente siempre están conectados. Cuando el motor está apagado, la aplicación almacenará la información más reciente del vehículo y podrá verla en el teléfono inteligente. Cualquier cambio realizado a través de la aplicación mientras el motor está apagado o fuera de rango no tendrá efecto hasta que se active el encendido y el teléfono inteligente esté cerca y con la aplicación activada.

• Una función de aplicación permite que el reloj en la pantalla del tablero se actualice automáticamente cuando la motocicleta y el teléfono inteligente están conectados.

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Pintura muy duradera

La pintura altamente duradera de Kawasaki (normal y mate, utilizada en el tanque, carenados y cubiertas laterales) tiene una capa especial que permite reparar los rayones, lo que permite que la pintura mantenga su acabado de alta calidad.

• Los segmentos blandos y duros del forro funcionan juntos como un resorte químico, creando un efecto de trampolín que absorbe los impactos.

• La pintura mate de gran durabilidad es resistente al desgaste, lo que permite que el acabado de la pintura se mantenga durante mucho tiempo.

La nueva Kawasaki Ninja H2 SX SE + está disponible en la red de concesionarios de la marca con un Precio Público Sugerido de R $ 139,90,00 (sin envío) en Gris Grafito Metálico / Negro Diablo Metálico / Verde Esmeralda Blazed.