top of page
  • 川崎 - Z1000 2018

0
  • 技術特性。

馬達:

  4衝程、直列4缸、液冷

 排量 1,043 cc

 直徑 x 行程 77.0 x 56.0 毫米

 壓縮比 11.8:1

  DOHC 閥門系統,16 個閥門

 燃油系統電子噴射

點火電池和線圈(晶體管點火)

啟動電啟動

潤滑 強制潤滑(濕曲軸箱)

流媒體:

變速箱 6 檔

驅動系統 傳輸電流

初級減速比 1,627 (83/51)

齒輪比:1 至 2,600 (39/15)

齒輪比:2 至 1,950 (39/20)

齒輪比:3 至 1,600 (24/15)

齒輪比:4a1,389 (25/18)

齒輪比:5a1,238 (26/21)

齒輪比:6 至 1,107 (31/28)

最終減速比 2.867 (43/15)

多片離合器,油浴

繪畫:

類型 鋁製雙管

車輪行程:前 120 毫米

車輪行程:後135毫米

輪胎:前 120/70ZR17M/C (58W)

輪胎:後190/50ZR17M/C (73W)

腳輪(前傾) 24.5°

Trail101 毫米

轉向角(左/右) 29° / 29°

剎車:

前部:310 毫米花瓣形雙圓盤

前部:帶有 4 個相對活塞的雙徑向夾緊卡鉗

後:類型單個 250 毫米花瓣形圓盤

後:夾緊單活塞

方面:

總長度 2,045 毫米

總寬度 790 毫米

總高度 1,055 毫米

車軸之間 1,435 mm

離地最小高度 125 mm

座椅高度 815 毫米

運行順序重量 221 kg

油箱容量 17 升

表現:

最大功率 104.5 kW (142 hp) / 10,000 rpm

最大扭矩 111 N•m (11.3 kgf•m) / 7,300 rpm

我對自行車的看法。

優勢:

*無論走到哪裡都能吸引註意力的視覺效果

* 低重心有利於騎行,尤其是在彎道上

* 短軸距,自行車騎起來像玩具

* 強大的動力,142hp 的腎上腺素

* 消耗走好,可以做到18、19km/l

*美妙的打鼾,如果你有一個大小,甚至更好

*當自行車在一條直線上時,前燈具有良好的射程

負面因素:

* 前照燈發出的光束呈矩形,夜間行車非常困難,大大限制了轉彎時的視野範圍,影響了駕駛。當自行車直立時,低頭燈和高頭燈都有很好的射程。

* Escape 太低會影響大多數彈簧斷路器的催化劑

* 很少的車載電子設備,只有 ABS。

http://kawasakibrasil.com.br/

bottom of page